Auf der Suche nach Skyline Solar - Teil 2

[San Jose, Kalifornien, USA]

Pilot High Gain Solar (HGS)-Projekt an der Cerone Division des Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA).
Projekt-und Strom frei, VTA!
HGS konzentrieren Thema am offenen Ende der Wanne?

Von HGS Skyline Solar Pilotprojekt bei VTA Cerone Division

Mein Auf der Suche nach Skyline Solar post sofern eine Vorschau der am vergangenen Montag die "Skyline Solar ergibt sich aus Stealth nach der Erreichung wichtiger Kunde, Entwicklungs-und Finanzierungsplan Meilensteine" Pressemitteilung. Dies war die erste hörte ich von der 24-30 kW (Kilowatt) Demonstrations-Projekt an der VTA.

Sogar meine Machenschaften über Remote-Standorten Prototyp nicht erwartet hatten, dieses System in Plain Sight versteckt. Ich bemerkte, die Installation der Fahrt nach Westen auf der Route 237 zweimal in der Woche vor Entstehen soll Skyline aus Stealth-Modus. Während ich geplant, check it out, dachte ich, es war eine kleine CSP (Solarthermische Kraftwerke) Anlagen und nicht um die Verbindung zu Skyline Solar. In meiner Verteidigung, ich hatte nicht gesehen, mehr als ein paar Dual-Trog solarthermische Photovoltaik-Module aneinander gereiht vor, und ich brauche aufmerksam zu bleiben, um meinen Führerschein und nicht begaffen Solaranlagen.

Profil Skyline Solar HGS Pilotprojekt bei VTA Cerone Division in eine größere Karte

In Bezug auf die Skyline Solar-Pilotprojekt, das die Agenda für den Ausschuss für Transit Accessibility Sitzung am Mittwoch, sagte der 8. April 2009:

Solar Installation

Der Einbau von Sonnenkollektoren wird derzeit an der Cerone Unternehmensbereich. Dieses Pilotprojekt ist das Ergebnis einer Partnerschaft mit Solar Skyline von Mountain View. Der Auftragnehmer hat Verzögerungen aufgrund von Regen erfahrenen und Installation ist nun etwa 50% abgeschlossen. Barring weitere Verzögerungen Regen rechnen wir die Installation abgeschlossen sein wird der ersten April-Woche.

Dieses Projekt hat das Potenzial zu bringen, um eine neue Art von Solarkollektoren, die mehr Energie pro Quadratfuß sammelt und ist weniger teuer als herkömmliche Flachkollektoren Markt zu beschaffen. Skyline Solar baut diese ohne Kosten für VTA. Im Gegenzug wird VTA erhalten Sie $ 15.000 bis $ 20.000 in den freien Strom.

Von VTA Media Relations, habe ich gelernt, den Prototyp Solar Installation ist geplant, zuletzt von 12 bis 18 Monate und war schon eine kleine Menge an Energie erzeugen. Auch ist ein Projekt, Presse-Event für Ende dieser Woche geplant. Ich habe gehört, anderswo San Jose Major Chuck Reed auf die Hand für das Pilot-Projekt Solar Einweihung werden. Da es sich um Kalifornien, man kann nie wissen, wer sonst noch auftauchen.

Chat mit einem Mitarbeiter VTA, verstehe ich das Projekt nicht erforderlich Nutzung oder Baugenehmigungen seit VTA ist von diesen Regelungen ausgenommen. Ich gehe davon aus Feuer und elektrische Prüfungen wurden allerdings erforderlich.

Die vier (4) Skyline Solar HGS-Array-Spalten sind in Nord-Süd-Richtung mit dem offenen Ende der Rinnen nach Süden ausgerichtet. Jede Spalte besteht aus sechs (6) HDS-Arrays in dieser Installation. Von der Skyline Solar 24 vorgesehenen bis 30-kW-Anlage Kapazität, wird jede Spalte auf 6 bis 7,5 kW, und jeder HDS-Arrays bei 1 bis 1,25 kW.

Wie oben und in den folgenden Picasa Slideshow zu sehen, bemerkte ich, "dark" Silizium-Solarzellen auf das offene Ende der Tröge. Ist das eine optische Täuschung? Dieser Effekt war jedoch weniger ausgeprägt schaute den Trog aus dem offenen Ende. Ich habe nie beobachtet dunklen Solarzellen am geschlossenen Ende der Tröge.

Auf der Demonstration Project Webseite, sagte Skyline Solar:

"Bright Linie, die entlang HGS-Panels zeigt, wo Licht in Elektrizität umgewandelt wird."

Während zwei Besuche, bemerkte ich, der Effekt war am stärksten Uhr und von 50% (in Prozent) am Nachmittag at 3pm verbessert ausgeprägt. Skyline Solar "Vier Säulen der Skyline HGS-Arrays" Foto zeigt nur eins dieser Mulde Rand-Effekt im Laufe des Tages Spur auf fast maximale Einzeldosis-Achsen-Tracking im Westen. Haben Skyline Solar eine bewusste Entscheidung bis Ende der Tage der Stromerzeugung zu maximieren?

Skyline Solar wurde Mutter zu einer geladenen Frage, die ich schickte sie auf diese, meine Frage war nicht einmal zur Kenntnis genommen.

Hat Skyline Solar hat einen parallelen Bypass-Diode pro Silizium-Solarzellen an den Trog Rand um dieses Problem zu umgehen? Ist eine Breite kippen oder Installation Anpassung notwendig?

Wenn das nicht genug, es auch scheint, als ob die Konzentration resultierte in ungleichmäßige Beleuchtung und Solarzellen am intensivsten an und oberhalb der horizontalen Mitte der Solarzellen Bedenken hinsichtlich der effizienten Nutzung des Materials und die Konzentration Ausrichtung.

In der zweiten Picasa Slideshow, sind vier (4) KACO Solar-Wechselrichter pro Spalte verwendet. Die kleinste blueplanet 1501xi KACO Solar-Wechselrichter in den Vereinigten Staaten verkauft wird für maximal 1,8 kW DC ausgelegt und vier könnte ausreichen, um eine 6-kW-Spalte Griff, nicht aber die 7,5 kW oberen Ende. Zwar weiß ich nicht genau Wechselrichter Bewertungen, nicht, warum es weniger größeren Einheiten stattdessen verwendet werden? Dies wurde getan, um besser körnige Leistungsdaten auf der HDS-Arrays in jeder Spalte zu erfassen?

In der Agenda des letzten Monats für die VTA BOARD OF DIRECTORS MEETING, eine Überprüfung der Nachhaltigkeitsprogramm VTA Leistungen enthalten eine Photovoltaik-Studie für ein 1,5-Megawatt-Anlage:

Im September 2008, absolvierte eine solare Bewertung der Guadalupe Division Nord-und Yard. Festgestellt, dass diese Websites eine 1,5-MW-System mit einem Kostenaufwand von 12,5 Millionen Dollar mit einem 13 Jahre Amortisationszeit aufnehmen konnte. VTA bewertet derzeit Finanzierungsmöglichkeiten.

Nun, bei etwa $ 8,33 pro Watt ($ 12,5 Mio. / 1,5 MW), scheint dies ziemlich teuer für ein kleines Programm Photovoltaik-Kraftwerk. Vielleicht enthält zusätzliche Land-Vorbereitung und-minderung Kosten? Klingt wie eine gute Kandidaten Projekt für wirtschaftliche Impulse Fonds.

VTA Nachhaltigkeitsbericht Fact Sheet Details der Santa Clara Valley Transportation Authority's Engagement für die Grün-Aktivitäten einschließlich Solar-powered Bushaltestellen. Ich war ein gelegentlicher Fahrer des Rapid 522 und Local Line 22 VTA Dienstleistungen im vergangenen Sommer und Herbst während meiner Genesung. Ich habe gelernt, für die 522 zu warten, da es immer überholen würde eine frühere 22-Bus.

Der Prototyp Solar-Projekt ist aber nicht der führende Attraktion für San Jose Bürger in den VTA Cerone Division. Die Schafe und Ziegen weiden Projekt hat mehr öffentliches Interesse bisher generiert.