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Auf der Suche nach Skyline Solar - Teil 2

[San Jose, Kalifornien, USA]

Pilot High Gain Solar (HGS)-Projekt an der Cerone Division des Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA).
Project und Strom frei VTA!
HGS konzentrieren Thema am offenen Ende des Troges?

Von Skyline Solar HGS Pilotprojekt bei VTA Cerone Division

Meine Auf der Suche nach Skyline Solar Stellenplan vorgesehene eine Vorschau der am vergangenen Montag die " Skyline Solar geht aus Stealth Nach Erreichen Key Customer, Entwicklung und Finanzierung Milestones "Pressemitteilung. Dies war die erste die ich hörte, der 24 bis 30 kW (Kilowatt) Demonstrationsprojekt am VTA .

Sogar meine Machenschaften über Remote Prototyp Standorten nicht vorhergesehen hat dieses System wird im Klartext versteckt. Ich bemerkte die Installation der Fahrt nach Westen auf 237. zweimal in der Woche vor Entstehen soll die Skyline von Stealth-Modus. Während ich das geplante Check es, dachte ich, es war ein kleiner CSP (Concentrating Solar Power)-Anlage und nicht um die Verbindung zum Skyline Solar. In meiner Verteidigung, ich hatte nicht gesehen, mehr als ein paar dual Trog konzentrieren Fotovoltaik-Module zusammen aufgereiht vor und ich brauche, aufmerksam zu bleiben, um meinen Führerschein und nicht gawk bei Solaranlagen.

Profil Skyline Solar HGS Pilotprojekt bei VTA Cerone Division in einer größeren Karte anzeigen

In Bezug auf die Skyline Solar-Pilotprojekt, das die Agenda für den Ausschuss für Transit Accessibility Sitzung am Mittwoch, 8. 2009, sagte April:

Solar-Installation

Der Einbau von Sonnenkollektoren wird derzeit an der Cerone Unternehmensbereich. Dieses Pilotprojekt ist das Ergebnis einer Partnerschaft mit der Skyline Solar Mountain View. Der Auftragnehmer hat regen erfahrenen Verzögerungen durch und die Installation ist jetzt etwa 50% abgeschlossen. Sperren weitere Verzögerungen rechnen wir regen die Installation wird April abgeschlossen werden der ersten Woche.

Dieses Projekt hat das Potenzial, um die Paneele Markt eine neue Art von Solarkollektoren, dass je mehr Energie speichert Quadratmeter und ist weniger teuer Immobilie zu beschaffen als herkömmliche Solar. Skyline Solar baut diese ohne Kosten für VTA. Im Gegenzug erhalten VTA $ 15.000 bis $ 20.000 in den freien Strom.

Von VTA Media Relations, lernte ich den Prototyp Solar Installation ist geplant, zuletzt von 12 bis 18 Monate und war bereits dabei, eine kleine Menge Strom. Auch ein Projekt Presse-Event in dieser Woche ist geplant für später. Ich habe gehört, anderswo San Jose Major Chuck Reed wird eingeweiht werden an Hand für die Pilot-Projekt Solar. Da es sich um Kalifornien, man weiß nie, wer sonst könnte sich zeigen.

Chat mit einem Mitarbeiter VTA, verstehe ich das Projekt nicht erforderlich Nutzung oder Baugenehmigungen seit VTA befreit ist von diesen Regelungen. Fire und ich nehme an elektrischen Kontrollen wurden allerdings erforderlich.

Die vier (4) Skyline Solar Array HGS Spalten sind nach Süden ausgerichtet in Nord-Süd-Richtung mit dem offenen Ende der Tröge konfrontiert. Jede Spalte besteht aus sechs (6) HDS-Arrays in dieser Installation. Von der Skyline Solar vorgesehenen 24 bis 30 kW Anlagenleistung, jeder Spalte kW bei 6 bis 7,5, und jedes Array HDS bei 1 bis 1,25 kW.

Wie oben gesehen werden kann und in den folgenden Picasa Slideshows, bemerkte ich, "dark" Silizium-Solarzellen auf das offene Ende der Tröge. Ist das eine optische Täuschung? Dieser Effekt war jedoch weniger ausgeprägt blickte der Trog aus dem offenen Ende. Ich habe nie beobachtet dunklen Solarzellen am geschlossenen Ende des Tröge.

Auf der Demonstration Project Webseite, Solar, sagte Skyline:

"Bright Linie, die entlang HGS-Panels zeigt, wo das Licht wird Strom umgewandelt."

Während zweier Besuche, beobachtete ich die Wirkung war am 15.00 ausgesprochen mittags und 50% (Prozent) verbesserte sich am Nachmittag. Skyline Solar " Vier Säulen der Skyline HGS-Arrays "Foto zeigt nur eine Spur von diesem Effekt Trog Rand später am Tag auf fast maximale einachsige Nachführung in den Westen. Wussten Skyline Solar eine bewusste Entscheidung zu Generation zu maximieren späten ganztägigen Power?

Skyline Solar war Mama eine geladene Frage, die ich schickte sie auf diese, meine Frage war nicht einmal zur Kenntnis genommen.

Hat Skyline Solar hat einen parallelen Bypassdiode pro Silizium-Solarzellen an der Kante zum Trog Problem umgehen? Ist eine Breite kippen oder Installation Anpassungen erforderlich?

Wenn das nicht genug wäre, scheint es auch, als ob die Konzentration resultierte in ungleichmäßige Beleuchtung und Solarzellen wurde am intensivsten und knapp oberhalb der horizontalen Mitte der Solarzellen Bedenken über den effizienten Einsatz des Materials und die Konzentration Ausrichtung.

In der zweiten Picasa Slideshow, vier (4) KACO Solar-Wechselrichter sind pro Spalte verwendet. Die kleinste KACO Solar blueplanet 1501xi Wechselrichter Staaten verkauft in den Vereinigten DC ist ausgelegt für maximal 1,8 kW und vier ausreichen könnte, um Spalte Griff A 6 kW, aber nicht die 7,5 kW oberen Ende. Zwar weiß ich nicht genau Wechselrichter Bewertungen, warum es weniger größere Einheiten nicht statt? Ist dies geschehen, um eine bessere Erfassung der Kolonne körnige Performance-Daten auf der HDS-Arrays innerhalb der einzelnen?

Im vergangenen Monat Agenda für den VTA BOARD OF Directors Meeting , eine Überprüfung der VTA das Nachhaltigkeitsprogramm Leistungen enthalten eine Photovoltaik-Studie für ein 1,5-Megawatt-System:

Im September 2008, absolvierte eine solar Beurteilung der Guadalupe und North Division Yard. Festgestellt, dass diese Seiten könnten Zeitraum beherbergen eine 1,5 MW-Anlage zu einem Preis von $ 12.500.000 mit einem 13 Jahre Amortisationszeit. VTA prüft derzeit Möglichkeiten der Förderung.

Nun, bei etwa 8,33 $ pro Watt (12.500.000 $ / 1,5 MW), dies scheint recht teuer für ein kleines Programm Photovoltaik-Kraftwerk. Vielleicht enthält zusätzliche Land-Vorbereitung und-minderung Kosten? Klingt wie ein großer Kandidat Projekt für Konjunkturpaket-Mittel.

VTA Sustainability Fact Sheet Details der Santa Clara Valley Transportation Authority's Engagement für grüne Tätigkeiten einschließlich solarbetriebene Bushaltestellen. Ich war ein gelegentlicher Fahrer des Rapid 522 und Local Line 22 VTA Dienstleistungen im vergangenen Sommer und Herbst während meiner Genesung. Ich habe gelernt zu 522 warten auf den, da es immer überholen würde eine frühere 22-Bus.

Der Prototyp hat noch Solarprojekt Division wurde die größte Attraktion für die San Jose Bürger an der VTA Cerone. Die Schafe und Ziegen weiden Projekt hat das Interesse der Öffentlichkeit erzeugt mehr so weit.