スカイライン太陽の検索-第2回

[サンノゼ、カリフォルニア州アメリカ]

パイロット 、 高ゲイン太陽（HGS）プロジェクトCerone課サンタクララバレー交通局（VTA）で。
プロジェクトおよび電気VTA無料！
HGSの谷のオープンエンドの問題に集中？

VTA Cerone課スカイライン太陽のHGSパイロットプロジェクトから

わたしの スカイラインソーラーポストの検索では "プレスリリースを買うお客様は、開発と資金調達の歩みを達成後 、 ステルスから先週の月曜日の" スカイライン太陽の出現のプレビューを提供する。 これは 、 私は24-30キロワットVTAで（キロワット） 実証プロジェクトのことを聞いた初めて。

リモートプロトタイプの場所についても 、 私の策動ありふれた風景の中に隠してこのシステムを予期していなかった。 私は 、 インストールの国道237号を2回 、 週ステルスモードからスカイラインのはずの出現する前に西の運転に気づいた。 ながら 、 私はそれをチェックアウトする予定、私は小さいCSPの（集中太陽光発電）プラントとなったスカイライン太陽への接続を確認していないと思った。 私の守備では、いくつかの二重底の太陽光発電モジュールを集中するよりも見ていないと一緒に前に神経質とすれば私の運転と太陽のインストールでgawkをしないように気配りを維持する必要があります。

プロフィールスカイライン太陽のHGSパイロットプロジェクトVTA Cerone部で大きな地図に

スカイライン太陽のパイロットプロジェクトについては、 委員会は水曜日に交通のアクセシビリティの会議のためのアジェンダ 、2009年4月8日の発言：

太陽のインストール

太陽電池パネルのインストールが現在Cerone事業本部で進行中です。 このパイロットプロジェクトのスカイライン太陽マウンテンビューとのパートナーシップの結果である。 請負業者の遅延 、 雨のために経験しているとインストールは現在約50％は完了です。 我々は4月の最初の1週間を完了され 、 インストールを予想より雨の遅延がない限り。

このプロジェクトは少なく 、 従来の太陽電池 、 フラットパネルよりも調達コストが1平方フィート当たりより多くのエネルギーを収集ソーラーコレクターの新しいタイプの市場をもたらす可能性を秘めている。 スカイライン太陽VTAはないコストで 、 この建物です。 ターンではVTA $ 15,000を$ 20,000無料の電力で受信されます。

VTAメディア関係から、私は12から18ヶ月 、 最後にはすでに電力の少量生成していた計画されているプロトタイプ太陽のインストールを学びました。また、プロジェクトのキーイベントの後に 、 この1週間の予定です。 私は他のサンホセ主なチャックリード一方でパイロットソーラープロジェクトの発足に向けされる聞いた。 以来 、 このカリフォルニアの場合、誰を見せるかもしれない知っていることはない。

VTAの従業員とのおしゃべり、私の使用や建物の許可以来、VTAこれらの規制から免除されて必要としていないプロジェクトを理解する。 火災や電気機器の検査と仮定も必要でした。

4（4）スカイライン太陽HGS配列の列は 、 北南方向に谷が南向きのオープンエンド型です。 各列は、6（6）HDSの配列は 、 このインストールで構成されます。 からのスカイライン太陽電池出力30 kWシステムの容量に24を提供し、各列6時7.5 kWまで、および1.25 kWまでの1の各HDSの配列の定格です。

上記のようとは 、 次のPicasaのスライドショーで見ることができますが、私は"気圧の谷の開放端に向かって"シリコン太陽電池の暗いことに気づいた。 以下は 、 オープンエンドから谷を見下ろすと発音されたこの目の錯覚ですか？この効果。 私は観察することはありません谷のクローズドエンドに暗い太陽電池。

実証プロジェクトのウェブページでは、スカイライン太陽の発言：

" ブライトラインHGSパネルに沿って実行している場所の光を電気に変換されています 。"

2つの訪問中に、私が最も正午と50％（パーセント）午後には午後3時の改善に顕著だったの効果を観察した。 スカイラインHGS配列 "写真のスカイライン太陽の"4つの列だけが 、 この谷エッジ効果のそれ以降の日で 、 ほぼ最大の単一の軸の西へのトラッキングコードでトレースを表示します。 スカイライン太陽意識的な決断終盤に発電を最大限にするか？

スカイライン太陽私はこの上に送信されるロードの質問に母だった私の質問にも認識されませんでした。

スカイライン太陽している谷端にこの問題を処理するために 、 シリコン1の並列のバイパスダイオードを太陽電池に追加？ 緯度の傾きやインストールの調整が必要ですか？

それがなかっただけ、それもようだとしても濃度の不均一な太陽電池の光の中での結果 、 ほとんどで 、 太陽電池の水平方向の中心のすぐ上に材料を効率的に使用して 、 濃度の調整についての懸念が強烈だった。

2番目のPicasaスライドショーでは、4（4）KACOソーラーインバータ列ごとに使用されます。 最小KACO太陽blueplanet 1501xiインバータは 、 米国で販売さ：1.8 kW出力最大DC定格され、4つのではなく、7.5キロワット上限6キロワットの列を処理するために十分なことができる。 一方私は 、 正確なインバータの評価がわからない、なぜ少なかったより大きな単位ではなく 、 使用していない？ この各列内のHDSのアレイ上の良い粒状のパフォーマンスデータをキャプチャするために行われていますか？

VTAボード役員会議を開き 、VTAの持続可能性プログラムの成果の評価のため 、 先月のアジェンダでは、1.5メガワットのシステムのための太陽光発電の研究含まれる：

2008年9月では 、 グアダルーペ課と北ヤードの太陽電池の評価を完了した。 これらのサイトは13年間の投資回収期間を1250万ドルの費用で1.5 mWのシステムに対応することが特定されます。 VTA現在 、 資金調達のオプションを評価している。

現在、約$ 8.33ワットあたり（12500000ドル/ 1.5 MW）のこのよう非常に小さなユーティリティ規模太陽光発電のために高価。 おそらく 、 この追加の土地を準備し 、 緩和のコストが含まれて？ 景気刺激策の資金のための素晴らしい候補プロジェクトのようにね。

VTAの持続可能性のファクトシート詳細は太陽光発電 、 バス停留所など 、 緑の活動には 、 サンタクララバレー交通局の取り組み。 私は 、 迅速な522とローカル線22 VTAサービスの臨時のライダーは昨年夏と秋の私の回復中だった。 私はまた 、 常に22のバス以前のオーバーテイクが522を待つことを学んだ。

プロトタイプの太陽電池事業は、VTA Cerone課サンホセ市民のための主要なアトラクションれていません。 羊やヤギの放牧プロジェクトのため 、 はるかに多くの公共の利益を生成しています。